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色牢度不合格是2018年抽检不合格率最高的项目，有8批次。其中，耐干摩擦色牢度3批次，耐湿摩擦、耐洗、耐水、耐汗渍色牢度各两批次。有4批次起球不合格，实测值不满足标准要求。起球不合格，影响消费者服装穿着的美观性，也是消费者投诉较多的项目。有6批次纤维含量不合格。不合格商品纤维含量实测值与企业明示不符。如上海南站汇金百货有限公司（汇金奥特莱斯）销售的标称由上海意芙服饰有限公司、杭州润娴服饰有限公司生产（或供货）的eifini牌针织套衫（ 型 号 规 格 ：90CM； 款 号 ：1161195138891），纤维含量实测为锦纶44.6%、粘纤39.9%、兔毛9.7%、羊毛5.8%（企业明示为锦纶34.9%、粘纤32.0%、兔毛14.3%、羊毛18.8%），兔毛、羊毛含量均超出标准规定的允差范围。

有些时候拿来起诉的图片是非独家的，企业如果能拿出来和其他图片库签约授权的文件，这些公司还另有一手，即直接打包几百张图片进行起诉。企业如果要应诉，就必须要一张张和已签约版权方排查图片版权，这也是一个巨大的工作量。“他们就是要消耗你的时间，逼着你私了，再和他们签长期的合作合同。相比较而言，视觉中国真的算好的了。”

◆ 在任何驾驶情况下，责任方，无论驾驶者是人类还是自动驾驶系统，都必须遵守已经明确的道路法规。◆ 为了辨明事故承担责任方，自动驾驶车辆必须配置始终记录和存储行车数据的“黑匣子”。◆ 自动驾驶汽车将对车辆所记录的数据保留唯一所有权，其可决定是否由第三方保管或转发。

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前岛公司案背后，是江苏和山东两省对于前三岛海域归属问题的长期争议，由于苏鲁海域勘界尚未完成，双方各自宣称对前三岛海域拥有控制权，并各自发放捕捞许可证。与此同时，两省养殖企业、渔民在这一海域纠纷冲突不断。法律专家指出，前岛公司一案，暴露出企业在实现海洋产权时面临的困境。由于距离岸边较远，海洋执法成本高昂，不少海上经营纠纷以当事双方私了的方式解决，留下隐患。

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