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国内动力电池行业大体态势，一句话说来就是：“老大异军突起，老二跌落王座，群狼争当老三。”在变数横生的动力电池领域，这样的态势去年才刚刚形成。促成这种态势的，表面看是政策、市场、技术路线的变化， 背后的逻辑，则是三场紧密联系的战争。老大一骑绝尘 老二变阵追赶

这就会造成另外一个现象，那就是两极分化的常态化。极少数的好公司融的钱越来越多，客户越来越多，招人也越来越容易，90%的资源可能会集中到1%的创业公司当中去。而多数的yet another的跟风的创业公司会为生存而挣扎。好的公司会变得更少好公司本来就不多，在未来的一两年内，还只会越来越少。创业公司当中的失败率会回到正常的9成或以上。因为创业公司少了，所以源头少了。然后每一轮的存活率又下降了，最后层层考验，活到最后的自然要更少了。

2015年之后，国家开始认可三元锂材料用于车用电池的安全性，政策松绑后，能量密度更高、代表着更远续航的三元锂电池开始统治乘用车市场。北汽新能源的EX与EU系列、吉利帝豪EV、上汽荣威ERX5，包括特斯拉那些你叫得出名字的新能源车，基本都是三元锂电池的拥趸。

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9月27日，北京青年报记者在裁判文书网上看到，近日，深圳市政协原副主席、汕头市委原书记黄志光的减刑刑事裁定书被公布。经过审理查明，黄志光能认识到自己所犯罪行对党、国家造成的危害；能书面汇报思想改造过程及以后的改造计划；能较好并超额完成劳动生产任务；共获得5个表扬。予以黄志光减刑6个月（刑期执行至2026年6月28日止）。

原来行业里常见的明星AI技术公司，一年内融资好多轮，然后以极高的价格迅速招人的现象会大幅度减少。因为AI公司必须要落地，必须要和行业结合，必须要干很多苦活累活。数据在哪？是否结构化？是否干净？如果没有，要做很多埋点的工作：可能是物理埋点，埋很多传感器；可能是软件埋点，采用神策之类的服务。