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尽管中国经济正在承压，但在通过这种高附加值、高品质产品策略吃到“甜头”之后，索尼会继续坚持在中国市场贯彻高端策略。索尼（中国）有限公司消费电子营业本部总裁谢飚说，“经济周期性是短期的，但是国内消费升级是长期、必然的趋势。”所以，未来索尼仍然会关注高端、大屏市场，这一策略不会改变。

马斯克对此事的回应是，所有选配FSD的Model 3，安装的是Hardware3.0版本的硬件，而没有选配FSD的Model 3，使用的是Hardware2.5或Hardware3.0版本硬件。他表示，那些反馈问题的车主实际上并没有订购FSD选件；有的车主即使订购了FSD选件，他们也并没有知悉新芯片是免费升级的。

巨景投顾认为，今天市场再次全面普涨，缓步上攻，当前创业板均线已经率先走好，今天又收出一个小的光脚光头阳线，短期趋势上有望由横盘整理转为上升趋势。沪指则相对落后一些。当前最重要的就是观察股指能否突破压力平台，在没有有效突破前，策略上保持轻仓持股。

不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），Lyft全年调整后净亏损为6.518亿美元，相比之下2018财年为8.887亿美元。Lyft2019财年总成本和支出为63.18亿美元，相比之下2018财年为31.34亿美元。其中，营收成本为21.76亿美元，相比之下2018财年为12.43亿美元；运营和支持支出为6.36亿美元，相比之下2018财年为3.38亿美元；研发支出为15.06亿美元，相比之下2018财年为3.01亿美元；销售和营销支出为8.14亿美元，相比之下2018财年为8.04亿美元；总务和行政支出为11.86亿美元，相比之下2018财年为4.48亿美元。

作者系中信集团党委书记、董事长文章来源：《学习时报》2018年4月13日第1版责任编辑：张岩两天十个小时的车轮战听证会结束后，扎克伯格走出国会山，轻舒了一口气。虽然负面危机还远未结束，未来依然面临严格监管，但至少他有效遏制了事态的恶化，向立法部门和公众表明了自己的歉意和诚意，止住了股价跌势，避免了更大的惩罚力度。

波音公司（BA）已经停飞的737 Max机型复飞之路又遇到新的障碍。据知情人士称，欧洲监管机构认为波音该款机型的布线存在短路风险，希望重新设计电路。瑞士信贷将Verizon （VZ）的股票评级从“超配”下调为“中性”，并称该股缺乏利好的近期推动因素。